Beth yw Busbar Addasydd?

Mae busbar yn ddargludydd metelaidd sy'n gweithredu fel canolbwynt canolog ar gyfer cysylltiadau trydanol lluosog. Gall fod yn solet, yn wag, neu'n hyblyg, ac mae'n dod mewn gwahanol siapiau.

Yn y bôn, mae'n gyffordd drydanol lle mae'r holl gerrynt trydanol sy'n dod i mewn ac allan yn cydgyfarfod. Mae hyn yn golygu bod bar bws yn casglu pŵer trydanol mewn un lle. Gellir addasu nifer y cysylltiadau sy'n dod i mewn ac allan yn seiliedig ar ofynion pŵer, gan ystyried gallu cario cyfredol y bar bws bob amser. Mae barrau bysiau yn gydrannau annatod o is-orsafoedd, a ddefnyddir mewn systemau Foltedd Isel (hyd at 400V), Foltedd Canolig (tua 11kV), a Foltedd Uchel (hyd at 765kV a thu hwnt).

Copr I Fwrdd Addasydd Alwminiwm Bimetal Busbars

Rydym yn cynhyrchu pob math o fariau bysiau addasydd Copr i Alwminiwm:

Cysylltwyr bimetal alwminiwm-copr yw'r ateb gorau ar gyfer yr effaith gyplu. a all osgoi cyrydiad mewn amser byr.

Y pwynt allweddol yw weldio ffrithiant, trwy flynyddoedd lawer o brofiad a pheiriant o'r radd flaenaf, gallwn ddarparu'r bar bws bimetal cymwys a all gyrraedd safon IEC 61238-1.

Paramedrau technegol

Mae lled, hyd a lleoliad twll drilio yn unol â gofynion y cwsmer.
Mae'r gallu cario cerrynt a ganiateir yn unol â gofynion y cwsmer.

Y Dewis O'r Deunydd Cywir ar gyfer Eich Busbar Addasydd

Bariau Bws Copr

Mae copr yn haeddu ei enw da fel y dargludydd mynd-i ar gyfer cylchedau trydanol. Mae gan gopr ddargludedd trydanol hynod o uchel, ymwrthedd isel, a chryfder tynnol trawiadol wrth ei fowldio i'r ffurf a ddymunir. Mae'n ddargludydd metel safonol. Daw bariau bysiau copr mewn amrywiaeth o ffurfiau. Mae copr yn cyrydu'n gyflym pan fydd yn agored i aer. Felly, mae gan lawer o fariau bysiau haen denau o ddeunydd nad yw'n cyrydol o'u cwmpas, fel tun.

Bariau Bws Pres

Mae pres yn elwa o bresenoldeb copr i gynorthwyo ei ddargludedd ond mae'r cyfuniad o fetelau eraill yn ei wneud yn llawer mwy cadarn ac yn llai hydrin. Dyna pam mae llawer o bolltau a chydrannau edafedd eraill mewn systemau trydanol wedi'u gwneud o bres. Ond mae ei ddefnydd fel bar bws yn llai cyffredin.

Bariau Bws Alwminiwm

mae alwminiwm nid yn unig yn gallu dargludo cerrynt trydanol yn effeithlon, ond mae hefyd yn ysgafn iawn o'i gymharu â deunyddiau eraill. Modfedd am fodfedd, nid yw alwminiwm mor ddargludol â chopr. Rhaid i far bws alwminiwm fod yn fwy trwchus na'i gymar copr i gyflawni'r un faint o ddargludedd. Serch hynny, mae alwminiwm yn sylweddol ysgafnach na chopr. Felly, wrth gywiro am bwysau, mae alwminiwm yn llawer mwy dargludol na chopr.

Ble mae Busbar yn cael ei Ddefnyddio?

Planhigion Gweithgynhyrchu:Mae bariau bysiau yn hwyluso dosbarthiad pŵer cerrynt uchel ar draws setiau gweithgynhyrchu helaeth. Maent yn cefnogi peiriannau a llinellau cynhyrchu gyda chyflenwad pŵer dibynadwy a chyson.

Canolfannau Data:Mae Busbars yn darparu datrysiad dosbarthu pŵer symlach ar gyfer canolfannau data. Maent yn galluogi gofynion pŵer dwysedd uchel gweinyddwyr ac offer TG.

Cyfleusterau Manwerthu:Ar gyfer amgylcheddau manwerthu, mae bariau bysiau yn sicrhau gweithrediad llyfn goleuadau, systemau HVAC, ac offer electronig. Mae eu gallu i addasu yn eu gwneud yn addas ar gyfer anghenion pŵer deinamig mannau manwerthu.

Labordai:Mae bariau bysiau yn cynnig mecanwaith dosbarthu pŵer dibynadwy a all addasu i ofynion trydanol soffistigedig offer ymchwil a phrofi.

Gosodiadau Technoleg:O delathrebu i gyfrifiadura uwch, mae bariau bysiau yn cefnogi'r seilwaith pŵer hanfodol ar gyfer offer cyfathrebu a phrosesu cyflym.

Systemau Ynni Adnewyddadwy:Mae bariau bysiau yn casglu ac yn dosbarthu pŵer o fewn ffermydd gwynt, paneli solar, a systemau storio ynni.

Llong ofod pŵer uchel:Gyda datblygiadau mewn technoleg llongau gofod, mae llongau gofod pŵer uchel yn dibynnu ar fariau bysiau i ddosbarthu pŵer yn effeithlon.

Canllawiau Gweithgynhyrchu Busbar Addasydd Copr I Alwminiwm

Ffurfio

Radi tro: Dim llai na'r trwch deunydd
Pellter rhwng troadau: O leiaf 5 gwaith y trwch deunydd, llai na hyn ac efallai y bydd angen teclyn joggle
Plygu ymyl y bar gwastad: Dwy waith lled y deunydd
Goddefgarwch: Gallwn blygu i +/- 0.2 mm, ond cadwch y goddefiannau mor agored ag y bydd y dyluniad yn ei ganiatáu

Peiriannu

Tyllau edafu: Yr arfer gorau yw defnyddio helicolau neu fewnosodiadau edafedd eraill mewn tyllau wedi'u tapio mewn copr ac alwminiwm
Goddefgarwch: +/- 0.05 mm yn hawdd ei gyflawni gyda'n canolfannau peiriannu aml-offer - ond eto gadewch y goddefiannau mor agored ag y bydd y dyluniad yn caniatáu

Terfyniadau

Y terfyniad symlaf yw twll crwn yn y bar bws, ond opsiwn arall yw tyllau wedi'u tapio gyda helicoils, stydiau gwasg a mewnosodiadau perchnogol eraill.

Platio Terfyniadau

Ocsid copr ac alwminiwm, yn enwedig mewn amodau llaith. Efallai y byddwch am ystyried platio nicel neu dun yn yr ardaloedd terfynu agored. Gellir defnyddio platio arian neu hyd yn oed aur mewn amgylcheddau caled nad ydynt mor sensitif i gost.

Inswleiddiad

Rydym yn arbenigo mewn cotio epocsi Resicoat o fariau bysiau, sy'n ddelfrydol ar gyfer siapiau cymhleth. Mae'r ardaloedd terfynu wedi'u cuddio a'r gorchudd epocsi wedi'i gymhwyso. Mae gorchudd 0.4 mm +/- 0.1 mm o drwch yn rhoi cryfder dielectrig o tua 1.5 Terra ohms ar 5000v DC. Mae hyn yn cyfateb i fwlch aer o 2M. Rydym yn profi'r cotio am gryfder dielectrig gan ddefnyddio mesurydd MT515 a hefyd yn profi'r cotio ar gyfer tyllau pin gan ddefnyddio mesurydd gwyliau.

Barrau Bysiau Copr yn erbyn Alwminiwm-PaIs Iawn ar gyfer Eich Prosiect?

Graddfeydd

O ran graddfeydd trydanol, mae copr yn ennill o'i gymharu yn ôl cyfaint ag alwminiwm. Mae gan gopr golled pŵer is, gostyngiad mewn foltedd, ymwrthedd trydanol, ac amwysedd uwch o'i gymharu â'i gymar alwminiwm. Mae'r rhain i gyd yn cyfrannu at effeithlonrwydd y system bar bysiau. Fodd bynnag, os yw'r gymhariaeth yn seiliedig ar bwysau, mae alwminiwm yn fwy effeithlon. Os nad yw maint yn broblem, yna alwminiwm yw'r dewis llai dwys ac effeithlon.

Pris

Mae gwahaniaeth cost sylweddol rhwng copr ac alwminiwm, gyda phris copr yn llawer uwch nag alwminiwm. Mae ffactorau gwleidyddol ac economaidd yn ogystal â galw defnyddwyr yn dylanwadu'n fawr ar y ddau ddeunydd. Gall yr anwadalrwydd pris canlyniadol effeithio ar gywirdeb amcangyfrifon cost ar gyfer cynhyrchu bar bysiau. Yn y gorffennol, roedd alwminiwm yn cael ei effeithio llai gan ffactorau allanol gan ganiatáu ar gyfer prisiau mwy sefydlog a chywir, ond nid yw hynny'n wir bellach.

Ffactorau Amgylcheddol

Mae copr ac alwminiwm yn fetelau ailgylchadwy. Fodd bynnag, mae eu cynaliadwyedd amgylcheddol yn cael ei effeithio gan y ffordd y mae pob un yn cael ei ailgylchu a sut y cânt eu cloddio. O'r ddau fetel, alwminiwm yw'r mwyaf ailgylchu. Mae tua 75 y cant o'r holl alwminiwm a gynhyrchwyd yn dal i gael ei ddefnyddio. Mae copr ychydig yn swil o hynny gyda 65 y cant yn dal i gael ei ddefnyddio neu ar gael i'w ddefnyddio.

Cysylltwyr

Mae dewis defnyddio alwminiwm yn golygu bod yn rhaid graddio'r cysylltwyr a ddefnyddir ar gyfer alwminiwm. Yn aml, gellir defnyddio'r rhai sydd wedi'u graddio ar gyfer alwminiwm â chopr, ond nid yw'r gwrthwyneb bob amser yn wir. Bydd cysylltwyr sydd wedi'u graddio ar gyfer y ddau yn cael eu marcio i nodi'r sgôr honno. Pe bai angen sodro'r cais, mae'n haws sodro copr ac felly mae'n well nag alwminiwm.

Ceisiadau Presennol

Mae copr yn dal i gael ei ddefnyddio'n amlach nag alwminiwm ar gyfer adeiladu gwifren, ceblau electronig, neu gynhyrchion eraill sydd angen dargludedd uchel. Mae hefyd yn cael ei ddefnyddio'n fwy cyffredin nag alwminiwm ar gyfer dargludyddion mewn cynhyrchu a dosbarthu pŵer yn ogystal ag mewn cymwysiadau modurol. Defnyddir alwminiwm yn fwy cyffredin pan fo eiddo ysgafn y metel yn hanfodol. Mae awyrennau yn aml yn defnyddio alwminiwm, ac felly hefyd llinellau trawsyrru cyfleustodau uwchben.

Trefniant Busbar Trydanol

Trefniant Bws-bar Sengl:Fel y mae ei enw'n awgrymu, dyma un o'r systemau trefnu bar bysiau hawsaf a symlaf sy'n cynnwys un set o fariau bysiau neu stribedi. Mae'r holl is-orsafoedd, gan gynnwys trawsnewidyddion, generaduron, a bwydwyr wedi'u cysylltu â'r bar bysiau trwy switshis ynysu a thorwyr cylched. Manteision allweddol y cynllun bar bws hwn yw gweithrediad syml, costau gosod lleiaf posibl, a chynnal a chadw isel. Gall un ddefnyddio'r potensial bar bws ar gyfer cyfnewid llinell.

Trefniant Bar Bws Sengl Adrannol:Mae'r enw ei hun yn awgrymu bod y cynllun bar bws hwn yn cael ei adranoli gan ddefnyddio torrwr cylched ac ynysu switshis. Mae'r arwahanydd yn tynnu rhan ddiffygiol y bar bws heb effeithio ar barhad y cyflenwad pŵer, gan amddiffyn y system rhag cau'n llwyr. Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer system gynhyrchu fawr, lle mae sawl uned yn cael eu gosod.

Prif Drefniant Bar Bws a Throsglwyddo:Mae gan y trefniant bar bws hwn ddau fws - y prif fws a bws trosglwyddo neu fws ategol. Mae gan y dull hefyd gwplydd bws a ddefnyddir i gysylltu'r torwyr cylched ac ynysu switshis i'r bar bws. Pan fydd nam yn digwydd ar unrhyw un o'r bysiau hyn, caiff y llwyth cyfan ei drosglwyddo i fws arall heb amharu ar y cyflenwad pŵer. Mae'r math hwn o bar bws yn addas ar gyfer system lle mae'r system bŵer wedi'i rhyng-gysylltu â sawl cysylltiad, ac mae hyblygrwydd yn ofyniad allweddol.

Trefniant Torri Dwbl Bws Dwbl:Mae'r system bar bws hon yn debyg i'r prif drefniant a'r trefniant trosglwyddo. Ond yr unig wahaniaeth yw bod gan bob cylched ddau dorrwr cylched, ac nid oes angen unrhyw offer ychwanegol arno fel cyplydd bws neu switsh. Gyda'r bar bws hwn, gellir symud y llwyth yn hawdd o un bws i'r llall pan fo angen. Mae'r system hon yn darparu'r hyblygrwydd mwyaf yn ogystal â dibynadwyedd oherwydd bod yr ymyrraeth pŵer yn fach iawn.

Trefniant Bws Dwbl Adrannol:Yn y cynllun bar bws hwn, mae'r prif fws wedi'i rannu'n ddau fws lle mae un ohonynt yn ddyblyg. Mae'r ddau fws hyn yn cael eu gwahanu gan ddefnyddio cwplwr bws. Gellir tynnu unrhyw ran o'r bar bws hwn ar gyfer cynnal a chadw, tra gellir cydamseru'r rhan sy'n weddill ag un arall gan ddefnyddio'r system bar bws ategol. Yn hyn o beth, nid yw adranoli'r bar bws trosglwyddo yn hanfodol gan ei fod yn cynyddu cost gyffredinol y system.

Trefniant Torri Un a Hanner:Yn y dull hwn, defnyddir tri torrwr cylched ar gyfer dwy gylched. Mae'r system hon yn addas ar gyfer systemau pŵer rhyng-gysylltiedig mawr lle mae pŵer sy'n cael ei drin fesul cylched yn fawr.

Trefniant Busbar Ring:Fel y mae ei enw'n awgrymu, mae diwedd y bar bws yn gysylltiedig â'r man cychwyn i ffurfio strwythur math cylch. Mae system o'r fath yn darparu dau lwybr ar gyfer pob porthwr. Os bydd unrhyw ochr yn methu â chyflenwi, mae ochr arall yn cynnal y parhad.

Trefniant rhwyll:Yn y system hon, mae'r gydran cylched a osodir yn y system yn ffurfio rhwyll. Mae angen isafswm torwyr cylched; felly mae'n drefniant busbar darbodus. Os bydd nam yn digwydd ar unrhyw adran, mae'n rhaid i ddau dorwr cylched agor sy'n arwain at agor y rhwyll. Mae'r system hon yn adnabyddus am ddarparu diogelwch rhag diffygion bar bysiau. Defnyddir y cynllun ar gyfer is-orsafoedd lle mae nifer o gylchedau wedi'u rhyng-gysylltu.

Cwestiynau Cyffredin

C: Pam mae angen amddiffyniad arnom ar fariau bysiau?

A: Unwaith y bydd bar bws yn methu, gall yr offer sy'n gysylltiedig â'r bar bws gael ei niweidio'n hawdd, ac mewn achosion difrifol, gall hyd yn oed blacowt ar raddfa fawr ddigwydd. Felly, mae'n bwysig iawn rhoi dyfais amddiffyn arbennig i'r bar bws ar gyfer system bŵer sy'n gweithredu'n sefydlog.

C: Sut ydych chi'n inswleiddio bar bws?

A: Dull mwy effeithlon a chost-effeithiol yw defnyddio powdr cotio epocsi inswleiddio. Mae powdr cotio epocsi yn cynnig cryfder dielectrig uchel iawn a bydd yn bondio'n uniongyrchol i'r bar bws plating copr, alwminiwm neu arian.

C: A yw nam yn y bar bws yn digwydd yn aml?

A: Os yw'r gosodiad trydanol wedi'i ddylunio, ei adeiladu a'i gynnal a'i gadw'n gywir, mae ymddangosiad arc bai rhwng bariau bysiau switsfwrdd yn ddamwain tebygolrwydd isel iawn.

C: Beth yw isafswm sgôr bar bws?

A: 200A. Heb unrhyw wybodaeth ychwanegol benodol, bydd sgôr y bar bws o leiaf yn cyd-fynd â sgôr y gwasanaeth datgysylltu=200A.

C: Sut ydych chi'n cyfrifo afradu gwres busbar?

A: Rhoddir cyfraddau afradu gwres i ni o ddwy ochr y bar bws: (a geir o hafaliadau trosglwyddo gwres sy'n cyfateb i ddarfudiad ac afradu ymbelydredd). f darfudiad=7.66 W/m²/C. Felly, cyfanswm y cyfernod disipiad gwres yw h=hc+awr=15.59 W/m²/C.

C: Allwch chi ymuno â barrau bysiau alwminiwm a chopr?

A: Gellir eu cysylltu gyda'i gilydd ond bydd angen plât pontio bimetalig rhwng y ddau far bws.

C: Beth yw'r prif reswm dros ddefnyddio bar bws alwminiwm o'i gymharu â bar bws copr?

A: Mae bariau bysiau yn cynnwys alwminiwm yn bennaf oherwydd ystyriaethau economaidd hy oherwydd ei gost isel. Defnyddir gwifrau alwminiwm yn ehangach na chopr oherwydd: Mae ganddo wrthwynebiad uchel i gyrydiad. Gellir ei wneud mewn aloion sy'n llawer cryfach na chopr.

C: Beth sydd ei angen arnoch i derfynu cebl alwminiwm i bar bws copr?

A: Mae Lugs Bimetallic yn ddefnyddiol yn bennaf lle mae'n rhaid terfynu cebl alwminiwm gan far bws copr neu gyswllt copr. Os defnyddir Cable Lugs o gopr neu alwminiwm yn unig, mae gweithred galfanig yn digwydd oherwydd cyswllt annhebyg. Mae'r defnydd o lugiau bimetallig felly'n sicrhau uniad technegol gadarn a gwydn.

C: Pa un yw bar bws alwminiwm neu gopr gwell?

A: Busbar Copr yn erbyn Alwminiwm - Sy'n iawn ar gyfer eich prosiect ...
O'i ystyried ar gyfaint, mae copr yn perfformio'n well na alwminiwm. Brolio gwrthiant trydanol is, colli pŵer is, gostyngiad foltedd is ac amwysedd uwch. Mae'r rhain i gyd yn cyfrannu at effeithlonrwydd trydanol system gefnffordd y bar bysiau. Fodd bynnag, O'i ystyried ar bwysau, mae gan alwminiwm effeithlonrwydd trydanol uwch.

C: Ar beth mae maint bar bws yn dibynnu?

A: Yn syml, nod (dargludydd neu grŵp o ddargludyddion) yw Busbar sy'n casglu pŵer o'r porthwr sy'n dod i mewn a'i ddosbarthu i borthwyr sy'n mynd allan. Diffinnir maint bar bws yn ôl ei ddeunydd a'i allu cario cyfredol.

C: A yw alwminiwm yn dda ar gyfer bar bws?

A: Mae dwysedd bar bws alwminiwm yn is na bar bws copr, ac mae'n ysgafnach ac yn gymharol rhatach. Felly, mewn cymwysiadau lle mae angen afradu gwres mawr neu lle mae angen deunyddiau ysgafn, mae bar bws alwminiwm yn ddewis da.

C: Pam mae alwminiwm yn cael ei ddefnyddio fel deunydd busbar?

C: Pam nad yw copr bellach yn cael ei ddefnyddio ar gyfer bariau bysiau?

A: Mae alwminiwm pur tua 65 y cant o'r Safon Copr Annealed Rhyngwladol (IACS), ac mae ei ddargludedd yn dibynnu'n llwyr ar yr aloi a'r tymheredd. Fodd bynnag, wrth gymharu cilogram ar gyfer cilogram, profir busbars alwminiwm o leiaf 50 y cant yn fwy dargludol o gymharu â chopr.

Tagiau poblogaidd: copr i busbar addasydd alwminiwm, Tsieina copr i alwminiwm adapter busbar gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri